Hírkereső

Szerintük ez utóbbi nem veszi figyelembe a déli és keleti járásokban élő állampolgárok igényeit. A közlekedési tárca a TASR hírügynökség megkeresésére küldött válaszában azt írta: nem lát okot arra, hogy parlamenten kívüli pártok nyilatkozataira reagáljon.

„A stratégiai dokumentum közzététele után napnál világosabbá vált, hogy a déli régiók fejlődése szempontjából elengedhetetlenül fontos autópályák és gyorsforgalmi utak nem tartoznak a kormány prioritásai közé. Néhány jelentéktelen kivételtől eltekintve ezek a kormány által elfogadott százas lista második felében kaptak csak helyet. (…) További elvesztegetett évek várnak ránk anélkül, hogy a legkevésbé fejlett járások fejlődésnek indulnának”

– figyelmeztetett Sólymos László, a Híd elnöke.

Forró Krisztián, az MKP elnöke megállapította, hogy a gyengébb régiók hatékony támogatásának feltétele éppen a színvonalas és sűrű közút-, vasút- és víziúthálózat.

„Ehhez képest a komáromi elkerülőút a 83. helyen van, csakúgy, mint az R2-es és az R7-es fontos szakaszai. A szakértőink szerint ez többek között annak a következménye, hogy nem megfelelő metodikát alkalmaztak a prioritások listázása során. Módosítani kell a listát, hiszen az érintett járások lakosai nem másodrendű állampolgárok. Tárgyalni akarunk a miniszter úrral”

– tette hozzá Mózes Szabolcs, az Összefogás mozgalom elnöke.

A közlekedési minisztérium rámutatott, hogy a prioritások listája egzakt adatok alapján készült, és az csupán kiindulópont a pontos ütemterv elkészítéséhez, amelyben az egyes projektek mellett már pénzügyi és időbeli keret is szerepelni fog. A tárca közleménye szerint a szóban forgó dokumentumot rendszeresen frissíteni fogják.

Az úthálózat kiépítésével kapcsolatos prioritásokat listázó javaslatot a kormány már jóváhagyta. Eszerint 4,5 milliárd eurót fordítanának útépítésre, illetve –felújításra. 78 kilométer hosszan építenének új szakaszokat, 1323 kilométer hosszú elsőrendű főutat újítanának fel, és 20 kilométerrel bővítenék a D1-es autópályát.