1992 márciusában egy rönkszállító Kamaz önrakodó daruja akadt a halászi híd főtartójába, összeroncsolva a hídszerkezetet, amely aztán leszakadt. A sofőr, a pannonhalmi Baróthy Ferenc könnyebb sérülésekkel megúszta az esetet, de a hídról rögtön kiderült, hogy újjáépíteni nem lehet.

Akkori értéken is több százmillió forint volt a kár, behajtani senki sem lehetett, a sofőr ellen mindössze szabálysértési eljárás indult.

Hetekig tartott a roncsok szétszerelése és elszállítása, miközben turistalátványosság lett a leszakadt híd. A helyiek közlekedését viszont sokáig jócskán megnehezítette az új helyzet.

Végül a Közlekedési Minisztérium tartalékából egy egysávos vasúti provizóriumot építettek a pótlására. A 45 méter hosszú szerkezetet a parton szerelték össze és hosszirányú behúzással juttatták a helyére. Mindezt akkor ideiglenesen, mindössze 1-2 évre tervezték: addig, amíg egy új híd elkészül. Tizenhét év lett belőle: 2009-ben avatták fel az új műtárgyat.