Agócs Attila polgármester tájékoztatása szerint mindkét vasúttársaságnak azon régióbeli dolgozói fordultak segítségért az önkormányzathoz, akik nem értenek egyet az állomás „levágásával”. „Az új menetrend azzal számol, hogy a Zólyomból Kassa felé tartó gyorsvonatok már nem fognak megállni a fő, vagyis az ún. „Nagyállomáson”, csak a „Kisállomáson”, az autóbuszok megállói mellett. Ez a kis vasútállomás nem rendelkezik infrastruktúrával, szilárd járdával, parkolóval stb., az épület elhagyatott és lepusztult. A homlokzatot összefestették, az ablakokat kiverték, üzemképtelenek a toalettek, nincs fűtés, sem kassza, hajléktalanok lakják, csupa ürülék minden. Jelenleg csak személyvonatok állnak meg itt” – magyarázta a polgármester. E megállónak a kimenő állomásként való használatáról szóló döntés nem csupán az épület rossz állaga miatt átgondolatlan, hanem városrendezési szempontból is komoly beavatkozás. „Azzal, hogy a fő közlekedési csomópontot az állomásról a kis megállóra helyeznék át, megváltozik a közlekedésszervezés, amely már most bonyolítja a közúti forgalmat. A „Kisállomás” mögötti városrészben körülbelül ötszáz füleki lakos él, akik számára jelenleg is napi rutin a vonatok áthaladása miatti többszöri várakozás. Ugyanott található az ipari övezet, amelynek kamionforgalma szintén az itt található vasúti átjárón halad át. Mivel itt nincs semmilyen külön szintű átkelő és a gyorsvonatok napi tizennégy alkalommal állnak majd meg, a mostaniaknál sokkal hosszabb sorok torlódnak fel, s ez teljesen megbénítja majd e városrész közlekedését, hiszen nincs ilyen forgalomintenzitáshoz igazítva” – fejtette ki a polgármester. Egy ilyen forgatókönyv szerint kérdésessé válik a nagy vasútállomás épületének és annak a mozdonyszínnek a sorsa is, melyben a meghibásodott vasúti szerelvények javítása folyik és számos embernek ad munkát. Ezek a munkahelyek az állomás megszüntetésével veszélybe kerülnének.

A gyakorlatias szempontok mellett a polgármester szerint az ilyen döntés stratégiai fontosságát ugyancsak mérlegelni kell. Megemlítette, hogy a városi önkormányzat már régóta egyezkedik a Megyével a Zólyom-Budapest nemzetközi vonal újraindításáról. „Tárgyaltunk a Szlovák Közlekedési Minisztériummal, ahol megígérték, hogy foglalkoznak a témával, és hogy a jövőben e szakaszon helyreállhatna a vasúti közlekedés. Tárgyalások folytak a magyar külüggyel is, ahol szintén eleven volt az ügy. Ám ha a fő vasútállomás megszűnik, az annak lesz a bizonyítéka, hogy ezeket az ígéreteket sosem gondolták komolyan és a Magyarországgal való vasúti összeköttetést elfelejthetjük. A polgármester hozzáfűzte, hogy mindez a vasútvonal Fülekig történő villamosítása érdekében kifejtett igyekezetet is befolyásolja.

A kezdeményezés állítólag az Értéket a Pénzért osztályról indult, amely idő- és pénzbeli megtakarításra számít. „De a teljes közlekedést az egyetlen váltóval rendelkező összekötőre térítenék, amely ha elromlana, márpedig a mi vasútjaink állapotát elnézve biztosan meg fog hibásodni, akkor a közlekedést úgyis el kell terelni. Az ilyen döntés tehát minden szempontból értelmetlen és föl nem foghatom, miért nem vitatták meg velünk a mai napig.”

Április 5-én, kedden tartottak a térségben konferenciát az idegenforgalom, valamint a Losonc és Balassagyarmat közötti turisztikai vasútfejlesztés témakörében. Ezen több minisztérium küldöttei részt vettek. „E fórumon is felvetettem az üggyel kapcsolatos kérdéseket, de semmilyen reakciót és választ nem kaptam – zárta mondandóját Agócs Attila polgármester.