A felújítás összértéke 2 millió 44 ezer euró, a félpályás útlezárás mellett mintegy 500 méteres szakaszokban teszik folyamatosan rendbe az útfelületet.

A hétvégi közlekedés elfogadható, a közösségi oldalon beszámoltak alapján 10-20 perc a várakozási idő, akad olyan is, aki csak 5 percet várt. A hétköznapok forgalmi zsúfoltsága azonban okozhat kellemetlenségeket az erre közlekedőknek, 30-50 perc is lehet a várakozási idő. A szakaszra azonban már erősen ráfért a felújítás.

Teherforgalom

Az utóbbi időben erősen megnövekedett a teherforgalom errefelé, ugyanis tavaly lezárták a Medve-Vámosszabadi határátkelőt a teherforgalommal szemben. A magyar-szlovák határon a személy- és buszforgalmat átengedik, azonban a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveket Komárom felé terelik azóta. Kulacs László, Medve polgármestere lapunknak elmondta, hogy amint a napokban átadják a teljes felújított Medve és Nagymegyer szakaszt, akkor a teherforgalom előtt is megnyitják a határátkelőt. Amennyiben ez megtörténik, akkor jelentősen csökkenhet a kamionforgalom Komárom irányába, ami a várakozási időhöz is hozzájárulhat az egyes napszakokban.

A főút terhelését az R7-es autópálya továbbépítésével is lehetne csökkenteni, ami jelenleg csak Pozsony és Dunaszerdahely között húzódik. Egyes információk szerint a Nagysurányba tervezett akkumulátorgyár felgyorsíthatná az R7-es folytatását Dunaszerdahely és Érsekújvár fel, azonban ha ez be is következne, éveket kellene várni, mire elkészül.

Kerülővel

A komáromiakat és a környéken élőket összegyűjtő közlekedési csoportban a közösségi oldalon többször ajánlják a kerülőutak használatát. A I/63-as útról letérhetünk Ekel-Szilasháza-Megyercs és Csallóközaranyos-Megyercs szakaszra, majd ezt követően Keszegfalván keresztül, Gadócon át, Komáromba juthatunk. A megnövekedett személyforgalom nem is jelentene akkora problémát azonban a teherforgalom nem kíméli a Keszegfalván élőket. A helyiek még tavasszal fordultak a Komáromi Regionális Közegészségügyi Hivatalhoz. A 573-as másodosztályú úton áthaladó tranzitforgalom keltette zaj sokszor elviselhetetlen, emellett pedig folyamatos közlekedési veszélyeknek teszi ki a főutcán tartózkodó embereket. A kamionforgalom régóta veszélyes, az úttest kritikus része pedig már 2019-ben sem bírta a nagyméretű gépkocsik súlyát. Az erre közlekedők számát szépen lassan növelte a 2020 őszén átadott Monostori híd. Keszegh Béla, Komárom város polgármestere már akkor felhívta a figyelmet arra, hogy az elkerülő utat az új híddal párhuzamosan kellett volna intézni, de ez elmaradt. Személyes tapasztalatunk azt mutatja, hogy az Érsekújvárba közlekedő tranzitforgalom egy része a város első körforgalmánál Gúta irányába folytatja útját.

Türelem

A közösségi oldalakon egymást próbálják türelemre bírni az emberek, s próbálják megteremteni a pozitív hozzáállást, miszerint végre jó lesz az út. A késő délutáni órákban már szinte akadálymentesen lehet közlekedni minden nap.

(kzs, vp)